Turbolenze in volo, 26 feriti.
August 4th, 2009
Buona parte – anzi, la maggior parte – delle turbolenze sono segnalate dagli strumenti di bordo ma anche dagli aerei che hanno percorso la stessa rotta. Esiste tuttavia una bassissima percentuale di turbolenze che non vengono previste. E sono quelle peggiori, con feriti e anche danni strutturali all’aereo. Come quella che ha interessato un Boeing 767 (aereo tutt’altro che piccolo) della Continental, con 179 persone a bordo. In volo da Rio de Janeiro a Houston, è stato investito da una turbolenza sull’Atlantico. Gli assistenti di volo erano in piedi, e alcuni sono stati scaraventati contro il soffitto. Il bilancio è di 26 feriti. Il Daily Mail pubblica le foto scattate da alcuni passeggeri nell’aereo.
E’ un caso che noti questi incidenti a pochi giorni da una mia partenza (con volo transoceanico?).
August 4th, 2009 at 6:51 pm
E’ proprio la notizia che ti ci voleva, eh Riv?
August 4th, 2009 at 7:33 pm
Che palle River pure io sto per partire e vedere queste foto non è il massimo….se poi consideri pure il piccolo incidente dell’aereo Thailandese direi che capitano sempre nel momento meno opportuno!
August 4th, 2009 at 7:51 pm
Odio profondamente le turbolenze. Mi chiedo come faccia la gente a leggere o parlare o sorridere come se nulla fosse! Io mi irrigidisco e comincio a sudare…
August 4th, 2009 at 8:34 pm
Il paesaggio visto dall’alto è uno spettacolo incredibile. Purtroppo per chi come il sottoscritto ha una paura matta di cadere, il minimo scossone crea uno stato di totale crisi! Chissenefrega dello spettacolo delle Alpi innevate, dell’Elba e la Sicilia dall’alto: fatemi scendere!!! Dopo un turbolentissimo Roma-Torino dello scorso anno ho deciso che per un po’ non metterò più piede sopra un aereo…..poi però percorro 80.000 km l’anno in auto rischiando molto di più…
August 4th, 2009 at 8:34 pm
Riverino, direi che può essere considerato sì un caso, vista la tua frequenza di volo!! ;)
magari non transoceanici (uhuh, dove vai? dove vai? Nuova Iorche??? :P ), ma ogni tre per due sei su un aereo!!
:-D
un po’ OT ma mica tanto: sono stato a Londra la scorsa settimana, ma mi aspettavo tutta una serie di misure di sicurezza contro influenza da suini che, ti dirò, mica ho visto io! M’ha quasi deluso :-|
August 4th, 2009 at 8:58 pm
basta tenere le cinture ben allacciate (strette e basse), quando si e’ seduti, cosi non rischia di sbalzare. E’ particolarmente antipatico fare gli annunci di tenere le cinture anche se il segnale e’ spento, e contemporaneamente sentire e vedere che tutti le slacciano…
August 5th, 2009 at 12:22 am
stai venendo a New York? preparati, si schiatta. ma porta l’ombrello. buon viaggio
August 5th, 2009 at 10:51 am
Io sono appena tornato da Rio e ci devo tornare quest’inverno…ma River dove vai?
August 5th, 2009 at 11:25 am
Tornavo da Parigi, stavamo quasi per atterrare a Ciampino, quando, a pochi metri dal suolo, l’aereo riprende quota…silenzio assoluto nell’aereo…l’hostess ci dice che capita spesso che bla bla bla…ma qual è la prima cosa a cui pensi? ecco, il carrel non s’è aperto perché non funziona e ci spiaccicheremo a terra…
August 5th, 2009 at 11:40 am
Aborted landing.
Io morire.
August 5th, 2009 at 2:44 pm
Io ne ho avuti 3 di aborted landings. Una volta a Francoforte su un B747 della Lufthansa, per colpa della nebbia, 3 volte sullo stesso volo a Nairobi, sempre per la nebbia, siamo poi dovuti tornare a Mombasa perche stavo finendo il carburante, e una volta a Roma sempre su Lufthansa per via di un altro aereo sulla stessa pista dove stavamo per atterrare.
Per fortuna sono qui a raccontare le storie.
August 5th, 2009 at 4:04 pm
Tutto quello che potete fare è sperare non capiti a voi! Ogni volta che uscite per strada, prendete l’auto, il motorino, o fate una passeggiata non vi angosciate con tutte la variabili accidentali che potrebbero riguardare la vostra giornata, quindi…… non ci pensate!!! ;)
August 5th, 2009 at 6:33 pm
comunque è vero, il rischio è maggiore in auto, e di molto… ad esempio la scorsa settimana ho passato il lunedì al pronto soccorso grazie ad un simpaticone che mi ha tamponato e poi è scappato.
August 6th, 2009 at 11:40 am
Danni strutturali all’aereo non credo.. Cmq è per questo che è sempre bene tenerle allacciate le cinture, anche quando il segnale è spento.
August 6th, 2009 at 9:52 pm
River, mi spiace dover dire che però l’equipaggio del cockpit aveva acceso il segnale di cinture allacciate da tempo. Per cui chi si è fatto male ha una sua responsabilità in un certo qual modo!
Tra l’altro la stessa continental ha confermato questo fatto nel suo comunicato ufficiale.
ad ogni modo già che ci sono ti faccio i complimenti per il blog.